আগামী প্রজন্মের কথা ভেবে রাজধানীতে উড়াল সড়ক নির্মাণে বৃহৎ পরিকল্পনা নিক সরকার!!

অনলাইন প্রতিনিধি:- যে কোনও আধুনিক শহরে বিশেষ করে রাজধানী শহরের যানজট নিরসনে অত্যাধুনিক ট্রাফিক ব্যবস্থা অত্যন্ত জরুরি। বর্তমানে আগরতলা শহরে যানজট সমস্যা এমন জায়গায় গিয়ে পৌঁছেছে যে আগামী পাঁচ সাত বছর পরে শহরে চলাচল করাই মুশকিল হয়ে পড়বে। এই নিয়ে সন্দেহের কোনও অবকাশ নেই। যে পরিমাণ যানবাহনের সংখ্যা বাড়ছে, আর এই সব যানবাহন চলাচলের জন্য যে পরিমাণ প্রশস্ত সড়কের প্রয়োজন, আগরতলা শহরে তার ধারে কাছেও নেই। এ দিকে প্রতিদিন যানবাহনের সংখ্যা বাড়ছে, অন্যদিকে রাস্তার পরিসর দিনকে দিন কমছে। শত চেষ্টা করলেও এই শহরে আর রাস্তা প্রশস্ত করার কোনও সুযোগ নেই। এই মারাত্মক সমস্যার অনেকটা সমাধান হতে পারে উড়াল পুলে। যে কোনও আধুনিক শহরে উড়াল পুল যেমন একটি অতি আবশ্যকীয় পরিকাঠামো, তেমনি শহরের সৌন্দর্য ও মর্যাদা বৃদ্ধির ক্ষেত্রেও উড়াল পুল একটি আবশ্যকীয় পরিকাঠামো।
আগামী ৫০ থেকে ৬০ বছরের কথা চিন্তা করে এই বিষয়ে সুপরিকল্পিত পদক্ষেপ গ্রহণ করা জরুরি।আগরতলা শহরের কলেবর কয়েকগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। এনিয়ে সন্দেহের কোনও অবকাশ নেই। মানুষ এখন শহরমুখী হতে চায়। এটাই স্বাভাবিক। কিন্তু তার সাথে পাল্লা দিয়ে সু-পরিকল্পিতভাবে পরিকাঠামো গড়ে তুলতে না পারলে আগামী প্রজন্ম বড় ধরনের সমস্যার মুখোমুখি হবে। তাই আগরতলা শহরে এখনই একাধিক উড়ালপুল নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করতে হবে। এমনটাই মনে করছেন সমাজের বিভিন্ন স্তরের বিশিষ্টজনেরা। যদিও রাজ্য সরকার ইতিমধ্যে শহর দক্ষিণাঞ্চলের যানজট নিরসনে একটি উভয় দিক গামী এক লেন বিশিষ্ট (Two way single lane) উড়াল পুল নির্মাণ করেছে। এই উড়ালপুল মূলত ছোট যানবাহন চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়ে থাকে। বর্তমান রাজ্য সরকার শহরে আরও একটি উড়াল পুল নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে। যতটুকু জানা গেছে, এই উড়াল পুলটি আইজিএম হাসপাতাল চৌমুহনী থেকে, বিদুরকর্তা চৌমুহনী, কর্ণেল চৌমুহনী হয়ে, উত্তর গেট এবং রাধানগর মোটরস্ট্যাণ্ড পর্যন্ত যাবে। এই উড়াল পুলটিও খুব সম্ভবত উভয় দিক গামী এক লেন বিশিষ্ট হবে। কারণ এর চাইতে প্রশস্ত করার সুযোগ নেই। বিশেষজ্ঞদের মতে যে কোনও উড়াল পুল বা উড়াল সড়ক নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করতে হলে প্রথমেই যে বিষয়টি ভাবনায় রাখা জরুরি, সেটা হলো কত সংখ্যক ও কি ধরনের যানবাহন বর্তমানে যাতায়াত করছে এবং আগামী ৫০ বছর (কমপক্ষে) যাতায়াত করতে পারে। এই ধরনের পরিকল্পনায় সাধারণত দেখা যায় যে, একটি উড়ালপুল বা উড়াল সড়ক উভয়দিকগামী ও প্রতিদিকে দুই লেন করে নির্মাণ করা হয়, তাহলে এই উড়াল পুল বা উড়াল সড়ক আগামী ৫০ বছর এবং তার বেশি সময় ধরে ব্যবহারযোগ্য থেকে যাবার সম্ভাবনা থাকে। তাছাড়া এক লেন বিশিষ্ট উড়াল পুল বা উড়াল সড়কে যান দুর্ঘটনার সম্ভাবনা সব থেকে বেশি থাকে। যদিও বর্তমানে আগরতলা শহরের প্রায় সমস্ত রাস্তা ও পার্শ্ববর্তী ফুটপাথ ও নালা ইত্যাদি মিলিয়ে যে পরিমাণ জমি রয়েছে, তাতে এই ধরনের চওড়া উড়াল পুল বা উড়াল সড়ক নির্মাণের কোনও সুযোগ নেই। তাহলে কি শহরের যানজট নিরসনে আর কোনও বিকল্প নেই? আছে। প্রয়োজন শুধু বড় আকারে সু-নির্দিষ্ট পরিকল্পনা গ্রহণ করা। এবার সেদিকটি আলোচনা করা যাক। রাজধানী আগরতলার একদিকে হাওড়া নদী, অন্যদিকে রয়েছে কাটাখাল। এই হাওড়া নদী ও কাটাখালের দুইটি বাঁধ রয়েছে। এই দুইটি বাঁধকে সামনে রেখে শহরে যানজট নিরসনে দুইটি চওড়া উড়াল পুল বা উড়াল সড়ক নির্মাণ করা যেতে পারে। এই দুইটি উড়াল পুল বা উড়াল সড়কের সাথে শহরের বিভিন্ন সড়ক যুক্ত করে দিতে পারলে, বহু সমস্যার সমাধান হতে পারে বলে বিশেষজ্ঞদের অভিমত। পরিকল্পনাটি বৃহৎ এবং এর জন্য বিশাল অর্থের প্রয়োজন। এনিয়ে কোনও দ্বিমত নেই। কিন্তু স্মার্ট সিটি আগরতলাকে আগামী প্রজন্মের জন্য বাসযোগ্য করে যেতে হলে, এটাই একমাত্র বিকল্প হতে পারে। প্রশ্ন হচ্ছে, সরকার এই বিষয়ে ভাববে কি?