বিমান অবতরণে আইএলএস সুবিধা চালু হচ্ছে ২১ মার্চ!!

অনলাইন প্রতিনিধি :-অবশেষে প্রায় এক বছরের মাথায় আগরতলা এমবিবি বিমানবন্দরে ইনস্ট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (আইএলএস) পুনরায় চালু হচ্ছে।গত বছর এপ্রিলে বিমান অবতরণের যান্ত্রিক সুবিধা আইএলএস পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়।দীর্ঘ বছর ধরে চালু থাকা আইএলএস যন্ত্রটি পুরানো হয়ে যাওয়ায় বিমান অবতরণের সময় যাতে কোন বিঘ্ন না ঘটে তাতে কোন ঝুঁকি না নিয়ে বিমানবন্দর অথরিটি পুরানো আইএলএস বাতিল করে দেয়।পুরানো যন্ত্রটি সরিয়ে বিমানবন্দর রানওয়ের উত্তর-পূর্ব দিকে নতুন আধুনিক আইএলএস বসানো হয়।তাতে খরচ পড়ে এক কোটি টাকার উপর।আগামী একুশ মার্চ থেকে পুনরায় কম- দৃশ্যমানতায় বিমান অবতরণে আধুনিক যান্ত্রিক সুবিধা আইএলএস চালু হচ্ছে। রবিবার বিমানবন্দরের অধিকর্তা কেসি মিনা জানান, দিল্লীস্থিত কেন্দ্রীয় অসামরিক বিমান পরিবহণ মন্ত্রক থেকে আইএলএস পুনরায় একুশ মার্চ থেকে চালু করার অনুমতি মিলেছে।তাতে বিমানবন্দর ও বিমান সংস্থার
আধিকারিক ও কর্মীদের মধ্যে স্বস্তি দেখা দেয়।সামনে বর্ষাকাল, তখন ঝড়-বৃষ্টিতে বিমান রানওয়েতে অবতরণ করতে কম দৃশ্যমানতার কারণে বিপত্তি দেখা দিত। কিন্তু ঝড়- বৃষ্টির মরশুম শুরু হওয়ার আগেই এখন আইএলএস সুবিধা চালু হয়ে যাবে বলে ঝড়-বৃষ্টিতে বিমান অবতরণে অনেকটা সমস্যা মিটে যাবে।আটশ মিটার দৃশ্যমানতায় রানওয়েতে বিমান অবতরণে সুবিধা মিলবে।গত প্রায় এক বছর ধরে আইএলএস সুবিধা বন্ধ থাকায় ঝড়-বৃষ্টি, ঘন কুয়াশা তথা খারাপ আবহাওয়ায় বিমান অবতরণ প্রচণ্ড ভাবে বিঘ্নিত হয়েছে। বহু বিমান অবতরণে স্বাভাবিক দৃশ্যমানতা না পেয়ে অবতরণের জন্য আগরতলার আকাশে বার বার চক্কর কাটতে হয়েছে।তার পরও
অবতরণ না করতে পেরে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারের নির্দেশে হয় কলকাতা নতুবা গুয়াহাটি বিমানবন্দরে পুনরায় গিয়ে অবতরণ করতে হয়েছে। তাতে গত এক বছরে অনেক বিমান বাতিল হয়েছে।অনেক বিমানের উড়ান দীর্ঘ সময়
বিলম্বিত হয়েছে।ফলে যাত্রীদের প্রচণ্ড দুর্ভোগ পোহাতে হয়েছে।গত অক্টোবর
মাসের শেষ দিকে নতুন অত্যাধুনিক আইএলএস যন্ত্র বসানোর কাজ শেষ হয়।তারপর নভেম্বর মাসের তৃতীয় সপ্তাহে দিল্লী থেকে এয়ারপোর্ট অথরিটি অব
ইন্ডিয়ার বিশেষ বিমান এসে রানওয়েতে বিভিন্ন অ্যাঙ্গেলে ও বিভিন্ন দূরবর্তী প্রান্ত
থেকে বার বার অবতরণ ও উড়ার মাধ্যমে যন্ত্রের কার্যকারিতা সঠিক আছে কিনা তার পরীক্ষানিরীক্ষা চালানো হয়।পরীক্ষানিরীক্ষার সেই রিপোর্ট যায় দিল্লীতে
কেন্দ্রীয় অসামরিক বিমান পরিবহণ মন্ত্রকে।গত নভেম্বর মাসের তৃতীয় সপ্তাহে যন্ত্রের পরীক্ষার রিপোর্ট কেন্দ্রীয় অসামরিক বিমান পরিবহণ মন্ত্রকে গেলেও রিপোর্ট দেখে পুনরায় এই যন্ত্র চালুর অনুমতি মিলতে আবার বিলম্বিত হচ্ছিল।গত সংসদের অধিবেশনে রাজ্যসভার সাংসদ তথা প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী বিপ্লব কুমার দেব কেন্দ্রীয় সরকার ও কেন্দ্রীয় অসামরিক বিমান পরিবহণ মন্ত্রী জ্যোতিরাদিত্য সিন্ধিয়ার দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য বিষয়টি তুলেছিলেন।দ্রুত আইএলএস যন্ত্র চালু করার জন্য দাবি জানান শ্রীদেব। এদিকে, রাজ্য বিধানসভার গত শীতকালীন অধিবেশনে বড়জলা বিধানসভার বিধায়ক সুদীপ সরকার ও রাজ্য সরকার তথা পরিবহণ মন্ত্রী সুশান্ত চৌধুরীকে দ্রুত আইএলএস চালু করার জন্য দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন।বিধায়ক সুদীপ রায় বর্মণও তাতে বিমান অবতরণে ঝুঁকিপূর্ণ বিষয়টি বিধানসভায় তুলে ধরেন।পরিবহণমন্ত্রী শ্রীচৌধুরী জবাবে বলেছিলেন বিমানবন্দর অথরিটি ও দিল্লীর সংশ্লিষ্ট মন্ত্রী ও মন্ত্রকের সঙ্গে আইএলএস পুনরায় চালু করার বিষয়ে যোগাযোগ রক্ষা করে চলেছেন।এদিকে, বিমানবন্দরটিকে গত ২০২২
সালের জানুয়ারী মাসে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে ঘোষণা দেওয়ার পরও এখন পর্যন্ত সরকারী ভাবে আন্তর্জাতিক মর্যাদা পায়নি।দুবছর আগে বিমানবন্দরে নতুন আধুনিক টার্মিনাল ভবন উদ্বোধন করার পর প্রধানমন্ত্রী তার ভাষণে ঘোষণা দেন আগরতলা এমবিবি বিমানবন্দর আজ থেকে
আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হয়েছে।কিন্তু আজ পর্যন্ত কেন্দ্রীয় সরকারের তরফে
সরকারী ভাবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে ঘোষণার কোনও সার্কুলার না আসায় বিমানবন্দরের নামও পরিবর্তন করা যায়নি। বিমানবন্দরের নামের সাইনবোর্ড ও বিমানবন্দরের কাগজপত্রে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কথাটি লেখা
হচ্ছে না।বিমানবন্দর অধিকর্তার বক্তব্য হলো- দিল্লী থেকে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে কোন সার্কুলার না আসায় বিমানবন্দরের নামও কাগজপত্রে আন্তর্জাতিক লেখা যাচ্ছে না।এদিকে, রাজ্য সরকার দেড় বছর আগে আগরতলা-চিটাগাং রুটের উভয় দিকে আন্তর্জাতিক বিমান পরিষেবা চালু করার জন্য জোর চেষ্টা চালিয়ে গেলেও আন্তর্জাতিক বিমানের দেখা নেই।দিল্লীর স্বরাষ্ট্রমন্ত্রক থেকে বিমানবন্দরে ইমিগ্রেশন চালু করারও কোন ছাড়পত্র আসেনি।রাজ্য সরকার সিআইএসএফ জওয়ানের স্বল্পতায় নিরাপত্তা রক্ষীর সংকট মেটাতেও ইমিগ্রেশন
দ্রুত চালু করার জন্য গত চার-পাঁচ মাস আগে রাজ্য পুলিশের কনস্টেবল ও অফিসার ডেপুটেশন দেওয়ার জন্য সরকারীভাবে চূড়ান্ত করলেও আজ পর্যন্ত ইমিগ্রেশনের দেখা নেই।কবে ইমিগ্রেশন চালুর অনুমতি দেবে দিল্লী তা নিশ্চিত করে বিমানবন্দর অথরিটি কিছু জানাতে পারছে না।এদিকে, ২০১৬ সালে কেন্দ্রীয় সরকার পড়ে থাকা ছোট ছোট বিমানবন্দরকে সচল করে আঞ্চলিক বিমান পরিষেবা চালু করার জন্য উড়ান প্রকল্প চালু করেছে।সেই কারণে পড়ে থাকা রাজ্যের তিনটি বিমানবন্দর কৈলাসহর, কমলপুর ও খোয়াই বিমানবন্দর চালু করার সম্ভাবনা দেখা দেয়।উড়ান প্রকল্প চালুর পর ২০১৬ সালের শেষ দিকে দিল্লী থেকে এয়ারপোর্ট অথরিটি অব ইন্ডিয়ার বিভিন্ন বিশেষজ্ঞ আধিকারিকদের টিম রাজ্যের পরিত্যক্ত তিনটি বিমানবন্দর পরিদর্শনে আসে।বিমানবন্দর তিনটি চালু করা যায় কিনা সেই বিষয় খতিয়ে দেখে যায় আধিকারিকের টিম।দিল্লীতে গিয়ে রিপোর্টও সংশ্লিষ্ট বিভাগে পেশ করেছে।কিন্তু রাজ্যের তিন বিমানবন্দরের কোনটিই এখন পর্যন্ত চালু হয়নি।কমলপুর,খোয়াইয়ের পর পৃথক ভাবে আবার দিল্লীর বিশেষজ্ঞ টিম ২০১৬ সাল থেকে ২০২৩ শেষ সময় পর্যন্ত শুধু একবার নয়, অন্তত পাঁচবার কৈলাসহর বিমানবন্দর পরিদর্শনে আসে। কিন্তু তারপরও কৈলাসহর বিমানবন্দর পুনরায় চালু করে বিমান পরিষেবা চালুর কোন উদ্যোগই দেখা যাচ্ছে না। কৈলাসহর বিমানবন্দরের রানওয়ের দৈর্ঘ্য ১০০০ মিটার থাকলেও তা বৃদ্ধি করে ন্যূনতম ১৫০০ মিটার প্রয়োজন।তাতে জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। আগরতলা এমবিবি বিমানবন্দরের অথরিটি সূত্রে জানা গেছে,এটিআর বিমান চালু করতে গেলে ১৫০০ মিটার রানওয়ে প্রয়োজন।